Новый эндуро Varg EX

Компания Stark Future представила свой первый электрический мотоцикл с дорожной сертификацией — Varg EX, который призван удовлетворить потребности как эндуро-любителей, так и поклонников трейловых гонок. Модель Varg EX продолжает развивать успех их первого мотоцикла для мотокросса Varg, адаптируя его для использования вне трека.
Мотоцикл весит 120 кг и использует ту же базу, что и мотокроссовая версия, но с дополнительными доработками для комфортного использования на дорогах и в условиях пересечённой местности. Пока, к сожалению, в Подмосковье прокат эндуро VARG EX не планируется, но в будущем мы рассмотрим расширение прокатного парка электрическими моделями.

Ключевые особенности и изменения

Среди самых заметных изменений — установка переднего света мощностью 4000 люмен, заднего фонаря, звукового сигнала и держателя номерного знака, что позволяет сделать мотоцикл полностью пригодным для использования на дорогах. Также Varg EX оснащён задним колесом диаметром 18 дюймов, что позволяет использовать шины, сертифицированные для дорог общего пользования. Эти доработки делают его пригодным для более широкого круга любителей эндуро, включая тех, кто хочет использовать мотоцикл как для тренировок, так и для повседневных поездок.

Для улучшения автономности, в новой модели использована более ёмкая батарея с технологией магниевого каркаса. Это решение увеличивает продолжительность работы аккумулятора на 20% по сравнению с версией для мотокросса, предоставляя до 6 часов работы в зависимости от условий эксплуатации, что вполне сопоставимо с бензиновыми эндуро-мотоциклами.
Компания утверждает, что срок службы батареи значительно превышает таковой у обычных 450-кубовых двигателей, достигая до 10 циклов замены, а стоимость её замены аналогична стоимости ремонта традиционного двигателя внутреннего сгорания.

Двигатель и настройки

Электрический двигатель Varg EX имеет несколько режимов работы, включая режим ползания для езды по сложному и малотрековому грунту, а также режимы обратного хода и регулировки торможения двигателя (от 0 до 100%). Мотоцикл предлагает широкие возможности кастомизации мощности: от уровня 125-кубового мотора до уровня более мощных 450-кубовых эндуро-моделей.

Модель Varg EX предлагается в двух версиях: стандартной мощностью 59 л.с. за £10,900 и более мощной Alpha с 79 л.с. за £11,900, что даёт прирост в 30% по мощности по сравнению с конкурентами на бензине.

Подвеска и управляемость
Подвеска от KYB включает полностью регулируемый задний амортизатор и закрытые картриджные вилки, настроенные для эндуро, с возможностью регулировки хода до 300 мм. Эти компоненты позволяют мотоциклу эффективно справляться с трудными трассами.

Инновации и дополнительные опции

Varg EX оснащён передовой системой управления и навигации под названием Arkenstone, которая работает на базе Android и позволяет отслеживать GPS-треки, планировать маршруты и настраивать уровень мощности мотоцикла. Также предусмотрена возможность делиться маршрутами с другими пользователями, что делает эксплуатацию мотоцикла ещё более удобной.
Несмотря на вес батареи, общий вес мотоцикла Varg EX всего на 10 кг больше, чем у традиционных эндуро-мотоциклов с бензиновыми двигателями. Для тех, кто хочет уменьшить вес, доступны опции с титановыми болтами и подножками.

Готовность к гонкам

Генеральный директор Stark (и сооснователь 24MX) Антон Вас сообщил, что компания планирует участвовать в чемпионате мира по эндуро с 2025 года. После того как в 2023 году федерация FIM ввела запрет на участие электробайков, теперь батарейные мотоциклы получили зелёный свет, но с ограничениями по весу (до 123 кг) и мощности (не более 47 л.с.).
Varg EX обещает стать важным шагом на пути к признанию электрических мотоциклов в мире профессиональных гонок и любительских соревнований.